Illix.run

לכלוך 4יש רק ציפייה אחת מהשחקנים שלה: ליהנות ממירוץ. זה ידאג לשאר.

מנוסה, מתחיל, מזדמן, מחויב, חובב מכוניות, נרקומן אדרנלין או כל דבר שביניהם,לכלוך 4יש נקודה מתוקה לכולם ולא לוקח זמן למצוא אותה. הכוח העמוק ביותר של המשחק הוא המגוון הבלתי מוגבל ויכולת המשחק החוזרת המוצעים על ידי כלי פשוט ליצירת קורסים, המתאים היטב למשיכה הבסיסית של מירוצי הראלי: להסתער למשהו חדש ולא ידוע עם עצב, מיומנות ומהירות שטוחה.

כמובן, זה חיוני למשחק מירוצים שפעולת הנהיגה תהיה ברורה ומובנת על פני מחלקות רכב מרובות ומשטחים רבים, מחלק שחור מתוח ועד בוץ מגלשת מים ולכלוך יבש, רך לכרית, ובכן. Codemasters היה כל כך אמין בחובה זו, שהטיפול והמשיכה שללכלוך 4כמעט יכול להיות מובן מאליו.

המשחק מציע שתי הגדרות טיפול כדי להתאים לרוכבים: גיימר, הגדרה סלחנית יותר וסימולציה, שהיא יותר מאתגרת. עדיין יש הבדלים מורגשים בטיפול ברכב ובמתיחת השטח בהגדרת הגיימר הקלה יותר. סימולציה מציגה את ההבדלים האלה יותר, אבל אפילו בסביבה הקז'ואלית הרגשתי שאני יכול להטות את הבלימה, מלפנים או מאחור, בהתאמות שלי לפני המירוץ ולתת לעצמי - ולהשתמש בצורה משמעותית - קצת פחות היגוי על המדרכה או קצת יותר על המדרכה. חָצָץ.

לכלוך 4המשיכה הבסיסית של זה היא בטיפול הפזיז של מרוצי ראלי, אחרי הכל. הסוד המלוכלך של כל משחקי הווידיאו של מירוצים הוא שאנשים נכנסים לפניות, נסחפים ומדי פעם בלמים על ידי פגיעה בקיר או ביריב.לכלוך 4היה רישיון לזרוק חצץ בכל סיבוב של מסלול ראלי, היגוי נגדי כאוות נפשי. דלת האצ'בק דופקת, צמיג גרוסים זורקים ניצוצות, פליצת אגזוז בפניות כמו פוני פראי, עדיין צלפתי את קו הסיום במקום השלישי המכובד באוסטרליה.

מירוץ בסיבוב נקי הוא תמיד מטרה ראויה להערצה, אבללכלוך 4יודע שההוד של הספורט שלו הוא חישוק מוחץ דרך שיניים חריקות. כניסה למצבים קשים אלה לא תכשיל את המירוץ, אבל אתה עדיין צריך להיחלץ מהם. בוויילס, התאפשר לי להחליק מהכתף החיצונית של סיכת ראש פתוחה, וכאשר כל הסרן האחורי שלי שואף למשיכה כמו סקובי-דו שבורח מרוח רפאים, עדיין לעשות מילוט נקי למקום הראשון.

עם זאת מצאתי עלייה גדולה בקושי, בין הקושי הרביעי של AI, "תובעני" ו"קשוח", ההגדרה הקשה ביותר שלו. אלא אם כן המסלול מרוצה בצורה מושלמת, ניצחון על שדה בינה מלאכותית "קשוח" מצריך שימוש בתיבת הילוכים ידנית לכל הפחות, ואולי אפשרויות מתקדמות אחרות, כדי לרדת מהקו במהירות שיא ולהתאושש מטעויות יקרות אחרות לאורך המסלול. עדיין יש הרבה הנאה ממירוץלכלוך 4ההגדרות הפחות מורכבות של, אבל רוכבים מנוסים כנראה יפוצצו שדה בוט שדורג פחות מקשוח, בעוד שלמצטרפים חדשים אין סיכוי קטן מול ההגדרה המובילה.

העצרת המתוזמנת והישרה קדימה היאלכלוך 4של הלחם והחמאה, ויש לו שתי סדרות, אחת למכוניות מודרניות ואחרת לרכבים מורשת של שנות ה-70, ה-80 וה-90. ואז יש את ה-Land Rush, שהוא קורס סיבובי למשאיות כרכרות (הכי כיפיות) (כיף, אבל תמיד קשקוש, שזה עדיין כיף בדרכו שלו) והקרוסקארטים הבלתי ניתנים לבירור (לא כיף). יש אליפות עולם רליקרוס ממותגת רשמית, אשר מתמודדת מול מגרש חי על מסלולים בעולם האמיתי של משטחים משתנים. זוהי הסדרה השעירה ביותר, במיוחד במשחקים מרובי משתתפים, ודורשת מהמשתמש לבצע כניסות מדויקות לכל סיבוב של ההקפה הראשונה כדי לקבל כל סיכוי לפנות את החבילה.

לכלוך 4מעודד את המשתמש לנסות את כל זה עם שכבת קריירה מתמשכת שמחיל יעדי חסות ומיתוג צוות על המכונית בכל אירוע. שחקנים יתבקשו לשדרג את צוות התמיכה שלהם, יחסי הציבור שלהם, החסויות שלהם ומתקנים המשפרים את שלושתם. המשחק לא קבע שום דרך נוקשה לפיתוח קבוצת המרוצים שלי. רדפתי תחילה אחר מכפילי הכסף המהיר, כדי להרוויח כסף עבור כלי הרכב שרציתי, לפני שהסתפקתי בצוות העליון והשירותים שישמרו אותם. הרגשתי שיכולתי לעשות את ההיפך ועדיין למצוא הצלחה.

הדבר הכי טוב שאני יכול להגיד עליולכלוך 4הוא שמעולם לא הרגשתי נענש ומעולם לא הרגשתי מותק. רוכבים ותיקים יודעים כמה קשה למשחק להשחיל את המחט הזו, בלי רצועות גומי או טריקים זולים בקצוות. בכל מסלול, בכל אירוע אליפות, בכל רכב היה משהו עבורי ולטעמי. כולם רוצים לנצח ולהרגיש שהם הרוויחו את זה, והקשיים המשתנים, הגדרות הטיפול וה-AI של הנהג סיפקו זאת שוב ושוב. כמה מהמירוצים הטובים ביותר שלי היו בסדרת המשאיות בנבאדה, והדפו את השדה הזה של תאריכי נשף חרמנים בכל סיבוב, בהרגשה שאני צריך לנצח כל הזמן אבל שים לב שזה יכול ללכת לאיבוד ברגע רשלני.

אִםלכלוך 4נכשל בכלום, זה היה רק ​​כשמכרתי לי את החשיבות והערך של כלי היצירה הזה מלכתחילה.כן, כן, מצב "יצירה", בסדר, אני עסוק בקריירה עכשיו. אני אגיע לזה מאוחר יותר.

לא. אתה צריך לראות את זה.

זה בתפריט האירועים, תחת משחק חופשי, בענפי הראלי או הראלי ההיסטוריים. (שתי סדרות מירוצים אחרות זמינות עם אפשרויות הניתנות להתאמה אישית, אך הן דוהרות במסלולים קבועים.) שני סליידרים בלבד, עבור אורך ומורכבות, משמשים ליצירת המסלול מחמש סביבות. זהו. אני יכול לבנות אירוע של שלושה שלבים בשתי דקות. אז זה הפך לאירוע שותף מלא בקריירה שלי, עם כל בונוסי החסות וכדומה.

אם היה לי ריצה נהדרת, אם באמת תפסתי את פניית סיכת השיער הארוכה באמצע הדרך וטרקתי את הדלת על המתחרים, או אם הצלחתי אבל הרגשתי שהשארתי הרבה שניות בחוץ, תמיד הייתה אפשרות לשמור את שלב ולהפעיל אותו מאוחר יותר. בזכותלכלוך 4המגוון הוויזואלי החזק של ובמיוחד התאורה שלו (המהווה סכנות לגיטימיות תלוי מתי ואיפה אתה רץ), המסלולים שנוצרו נראו כאילו הוטבעו על הדיסק על ידי היוצרים עצמם. שום דבר לא נראה כללי וקל, או מוזר ומסובך באופן לא מציאותי.

קדימה וסיים את הקריירה הסטנדרטית בקורסים הסטנדרטיים המוצעים. זהו היכרות מצוינת למצבי המירוצים השונים של המשחק, ליער הבוצי של מישיגן, או לכביש מהיר כפרי בספרד האפויה בשמש, או לכבישי העצים המושלגים של שוודיה. השלבים האלה הם הבסיס לטבלאות המובילות המקוונות אחרי הכל.

אבל זה לא המשחק האמיתי. הקלות והגיוון של אותו יוצר במה היא, וזה ישאיר אותי לחזור אליולכלוך 4במשך חודשים. זה ערכת כלים בתמונה גדולה, כזו שלא מאפשרת לי לתמרן פינות או הגבהה או פרטים פרטניים אחרים. אבל לא הייתי מבקר במצב יצירה פתוח שעשה זאת, וגם לא באמת אכפת לי לצבוט את הפריסה משלב שנוצר. הנקודה, הרגשתי, היא לתת משהו לא מוכר ולהתמודד עם האתגר שלו.

מעולם לא הוקסמתי יותר ממשחק וידאו מירוצים ולא יכולתי להמליץ ​​על משהו אחרלכלוך 4, לכל אחד מכל יכולת.לכלוך 4הוא שמחה. כשג'ן הורי, אחת משני נהגים שותפים בשפה האנגלית, קוראת בעליזות "והשאירה חמישה מעל פסגה", זו קריאת באג. אני על הגז בביטחון עילאי, מזנק אל שקיעה של מדליון זהב, מחזיק חזק את הרגע באחד ממשחקי הווידאו הגדולים בקיץ של העשור האחרון.

Dirt 4 נבדק באמצעות קוד הורדה "קמעונאי" של PS4 שסופק על ידי Codemasters. תוכל למצוא מידע נוסף על מדיניות האתיקה של Polygonכָּאן.