ספורט מוטורי - לפחות, זה הכולל ריצה חוזרת של הקפות במעגל - עוסק למעשה יותר בבלימה מאשר בהאצה. התפקיד שלי הוא למצוא את הקודקוד, הנקודה בסיבוב או בשינוי כיוון שמאפשרת לי לשאת את מירב המומנטום דרכו. בMonster Energy Supercross 4, הרוכבים מחפשים את הקודקוד האופטימלי לאורך אאֲנָכִיציר, במקום ציר אופקי.
כשאני כן מוצא את גובה הקפיצה והמרחק הנכונים האלה - נוחת באמצע הצד במורד של קשת עפר גדולה, מוסיף את המומנטום הזה לתאוצה של האופניים שלי, ואז מתפרץ דרך ישרה ארוכה - זו חווית מירוץ ייחודית ומספקת בצורה יוצאת דופן. עם זאת, לעתים קרובות יותר, בסופו של דבר אני תקוע באמצע מתחם בונקר, לא מסוגל לבנות מספיק מהירות כדי לעקוב אחר נתיב ה"זרימה" האופטימלי המודגם על המסך בקשת כחולה שקופה.
כל זה הופך את משחק סימולציית הספורט המוטורי של מיילסטון למהנה באופן מפתה ומתסכל עד כדי זריקת בקר. היו יותר מכמהמה אני פשוט לא מגיע לכאןרגעים בשמונה השעות שלי עם המשחק הזה, שהיה גם הניסיון הראשון שלי עם הזיכיון.Monster Energy Supercross 4מיועד למי שמכיר את הסדרה, ו/או את הספורט בחיים האמיתיים. כל השאר, לא משנה כמה נהיה להוטים, נתמודד עם עקומת למידה קפדנית מול סים שלעתים רחוקות מתקשר מה השחקן צריך לעשות.
במשחק יש הרבה "מה אני פשוט לא מקבל כאן?" רגעים
נתחיל ממשקל הרוכב. הם יכולים להשתמש בזה כדי להישען לתוך קפיצה, או לחזור ממנה, כדי לעצב את מסלול האוויר של האופניים. בתחילת הדרך, סימנתי את האפשרות לניהול משקל "חצי אוטומטי", שהתפריט שלה מציע שה-CPU יטפל באופטימיזציה הזו עבורי. לא כך. קפיצות ארוכות עדיין דורשות תנועה חדה ומתוזמנת כראוי קדימה על מקל האצבע הימני אם אתה מתכוון להגיע לגבעה הבאה כשהגלגל האחורי על הפסגה. ניהול משקל ידני, אם כן, אומר שאתה צריך לנהל אותו במנות שבהן אתה לא קופץ.
זה לא הובהר במירוץ ההדרכה דק הנייר, שמראה את הפקודות הזמינות לך אבל לא אם ביצעת אותן כראוי. המירוץ הזה גם לא מציין מה זה "סקראב" או מתי או למה כדאי לי לנסות אותו. ("קרצוף", או הנחת האופניים כמעט אופקית לאחר קפיצה, מוריד את מסלולו והופכת את הרוכב למהיר יותר באוויר.) הבחירה הזו תהיה ברורה לרוכב מנוסה, אבל כשכל ניסיון קרצוף שאני עושה מסתיים בוויפאאוט במקום זאת, זה מלמד אותי לעולם לא להשתמש במהלך מתקדם שאני צריך כדי להוריד שניות - לא רק עשיריות השנייה - מהזמן המוקדמות שלי.
באופן דומה, תחילתו של מצב קריירה עמוק מאוד, משופשף עם עץ מיומנויות ועשרות פריטי ציוד ומוצרי קוסמטיקה הניתנים להתאמה אישית, כמעט לא עושה כלום כדי להכניס או להביא טירון. לקח לי נצח כדי להעפיל או לסיים במקום אחרון בסדרת העתיד, השלב ההתפתחותי של ליגת המשנה, שמתחיל את הקריירה. בהתחלה תהיתי אם כןאָמוּרלסיים אחרון כי לא שדרגתי את האופניים שלי. אבל התחריתי נגד "בינה מלאכותית קלה מאוד". אפילו אחרי שגרסתי כמה דולרים וירטואליים במצב Time Attack של המשחק, וקניתי בלמים, אגזוזים ובלמים טובים יותר, עדיין נכנסתי בחלק האחורי של מגרש של 22 אופניים.
מסתבר שבחיים האמיתיים, רוכבי פיוצ'רס מתחרים על גרסאות מתוקנות וקלות יותר של המסלולים המרכזיים - אבל הם לא עושים זאת במשחק הזה. במילים אחרות, הבנתי שאני לוקח על עצמי ציפיות מהשורה הראשונה עם ציוד ברמה 1 וכישורי רוכב. בערך בזמן הזה, הבנתי מה באמת העסקה של המשחק הזה עם ניהול משקל הרוכב, והצלחתי לגלח שתי שניות מזמן ההקפה שלי גם באנהיים וגם באוקלנד, וכעת סיימתי במקום ה-18 במקום ה-22. הִתקַדְמוּת!
מזוכיסט ספורט מוטורי שאני, אניבֶּאֱמֶתרוצה לזרוק את עצמי על המשחק הזה. התחושה הזו של זרימה, של תפירת שתי קפיצות גדולות בדיוק כמו שהחץ הכחול אומר שאני יכול, והדבקת הנחיתה שלהן, היא ההגדרה של לולאת משחק נהדרת. זה פשוט לא לעתים קרובות חוזר על עצמו.
חץ ה"זרימה" הכחול הזה, למשל, לא מתכוונן אם אני נוחת מתחת ליעד המוצע. זה תלוי בי לחשב מחדש, תוך כדי תנועה, את רצף הקפיצה הטוב ביותר שנותר שלי כדי לצאת מהגזרה. עָדִין. אבל יש מיני-משחק אימון שבו חץ הזרימה מתמלא ומשנה צבע כדי להראות לרוכב שהם מתאימים את המהירות והמסלול המתאימים לקפיצה האופטימלית. זה מלמד אותך לשטוח את ההשקה שלך ולקחת שתי גבעות או יותר, או ללכת גבוה יותר ולבנות מומנטום בירידה לקפיצה בודדת בלבד. מדוע החץ הזה לא יכול לעשות את אותו הדבר במרוץ ממשי, שבו המידע ותחושת המומנטום הזה קריטיים יותר?
זה חבל, כי יש המון עומקMonster Energy Supercross 4, גלוי אפילו לראשונים כמוני. מצב הקריירה, שאפשרויות האירועים שלו נעות ממירוצי מוקדמות חד פעמי ומרוצי קוויקי ועד סוף שבוע מלא שמן וחיים אמיתיים, נראה כאילו הוא תומך בקלות בסוג הנסיעות של 200 שעות שהיו לי עם ה-F1 של Codemasters ו-KT Racing. זיכיונות WRC.
אני פשוט לא בטוח שאחרי שהתמודדתי עם המקצועות האלה, יש לי מקום בלוח השנה שלי לפתח קבוצה שלישית של כישורי ספורט מוטורי ייחודיים. לאלו שכבר יש להם אותם, אני יכול לשער באופן סביר שהם ימצאו בהם טונות של ערךMonster Energy Supercross 4, ויעריך במיוחד את הרבדים והרבדים של פיתוח והתאמה אישית במצב הקריירה.
אבל בסופו של דבר,Monster Energy Supercross 4הוא משחק שפונה לאזור בסיס הרבה יותר מאשר מרחיב קהל. בתור ההתאמה הרשמית של ספורט נישתי למדי, זה אומר שהוא נוחת הרבה פחות מהקפיצה הגדולה ביותר שהוא מנסה. בדיוק כמו שעשיתי.
