צמיגים וטיפול מציאותיים יותר תומכים במצבים חדשים של שיתוף פעולה/תחרות ובנרטיב עמוק יותר
אוון ס. טוב הוא ותיק ותיק בכתיבת משחקי וידאו, הידוע בסיקור שלו על משחקי ספורט ומירוצים.
אז, רכבת הרוטב בבחריין הסתיימה.
לוקח סיבוב עם מבנה עבודה בתהליך שלF12021,מהר מאוד הבנתי שברגע שהמשחק יושק בחודש הבא, אצטרך להשקיע עבודה רבה בהקמת מכונית הפורמולה 1 שלי למסלול מרוצים בתחילת העונה שבו תמיד רצתי בין 10 הראשונים.F1 2020, אני יכול אפילו לצוד סיום פודיום בהמעגל הבינלאומי של בחריין,אפילו עם הקושי שהוגדר בשנות ה-90 הגבוהות (מתוך 110), עם מכונית הבכורה בעלת הדירוג הנמוך עבור מצב הקריירה החדש של My Team של המשחק.
בחריין אינטרנשיונל מסלול הוא מסלול מהיר שנותן יד לנהגים נסערים בחיים האמיתיים, אבל גרסאות קודמות של סדרת מרוצי ה-F1 המבריקה של Codemasters לא ממש תפסו את הקושי האמיתי של המסלול. בהגדרת המכונית שלי, תמיד הייתי קורא שסכיר הוא קורס "מוגבל לגלגלים האחוריים" - כלומר, הגלגלים האחוריים שלי צריכים להתקשות לשמור על אחיזה, והייתי צריך לתת להם כוח ירידה גדול יותר עם הספוילר האחורי או להסתכן בהיגוי יתר לתוך ספין-אאוט. במשחק הווידאו, מסלול פתיחת העונה של אוסטרליה עשה עבודה טובה יותר בהטלת דרישות מוגבלות מאחור, אך לעתים רחוקות נתקלתי בהם באירוע השני בבחריין, אפילו נהגתי עם עזר הבלימה של המשחק בבינוני ובקרת המשיכה כבויה .
מירוץ בבחריין מספר פעמים עבור אלפא רומיאו ואסטון מרטיןF1 2021, חיברתי את מערך המירוצים שלי מF1 2020ונמחק בתורה 12 - ימינה הדרגתית בעלייה - כל פעם מחדש. לאחר מכן, באמצעות ההגדרה ה"מאוזנת" של המניות של המשחק, עברתי את המסלול בקלות, רק הרבה יותר לאט. ברור שהייתי צריך זווית תלולה יותר בכנף האחורית; ההגדרה שלי לשנת 2020 קבעה אותם למהירות גבוהה יותר מכיוון שיכולתי להתחמק עם פחות אחיזה בשנה שעברה. עכשיו, זה הרגיש כאילו המשחק תפס אותי בוגד כל השנים האלה.
1/9תמונה: Codemasters/Electronic Arts
"בדיוק מצחיק, קיבלתי בדיוק את אותו משוב מאנשים אחרים שעשו את המבנה", אמר לי מאת'ר של Codemasters, "שזה הם רגילים פשוט להנמיך את [הכנף האחורית] לאחד [הכי פחות כוח. ], והם עדיין יכלו לעקוף את המעגל ללא בעיות. אבל עכשיו, ברור שיש פחות אוויר, ועם יתרון לצמיג, קשה יותר להתמודד עם המכונית בהגדרות האלה".
כל זה דבר טוב, כפי שהוא מדבר על אF1 2021שעדיין דוחפת לאיכות סימולציה גם כשהיא פותחת את האוהל שלה לקהל יותר ויותר סקרן. מאת'ר, מנהל הזיכיון של ה-F1, מזכה את מערכת היחסים שהיתה לסטודיו שלו עם צוותי המירוצים של ה-F1, שגילו עניין הולך וגובר במשחק הווידאו, בדומה למעריצי המירוצים.
"הייתה לנו פגישה ממש נחמדה לאחרונה עם אחת מצוותי ה-F1, ונהגי הספורט האלקטרוני שלהם - והנהגים האמיתיים שלהם - נתנו לנו משוב על ההגדרות של המכוניות מ-2020 ו-2019", אמר מאתר. "הם אמרו שבעצם, יש כנראה הגדרה אחת שהיא ההגדרה המהירה ביותר עבור רוב המעגלים. אבל עכשיו הרבה יותר קשה לזהות. וזה דורש קצת יותר מיומנות נוספת ומחקר לגבי ההגדרות הטובות ביותר."
F1 2021יושק ביולי עם מצב לשחקן יחיד נוסף, כמה אפשרויות מרובי משתתפים שיתופיות לקריירה, והרבה שינויים אחרים מחוץ למסלול ואיכות החיים. אבל זה עדיין צריך לשפר את ציפיות הליבה מקהל שעוקב אחריו במשך רוב, אם לא כולם, של 13 השנים האחרונות. מאתר אומר שהשחקנים האלה יבחינו באתגר חזק יותר, אך עדיין ניתן להתגבר עליו, כמו שראיתי בסחיר, הנובע מהצמיגים ומהטיפול.
"זה עושה את זה קצת יותר קוצני," אמר מאתר, כלומר שחיקת הצמיגים תדמה יותר ל"צוק" שנהגים נופלים ממנו כשהם עוברים מהרבה אחיזה לכמעט כלום על סט בלוי. "אבל זה קצת גורם למכונית להרגיש זריזה יותר וגם יותר מטורפת.
"למעשה הגדלנו את צוות הפיזיקה במהלך 12 החודשים האחרונים", הוסיף מאתר. זה אומר שהצוות לא צריך לבחור בין שיפורים איטרטיביים במערכות הליבה של המשחק, לבין תוספות חדשות וראוותניות כמו מצב סיפור או התאמות אישיות של צוות מירוץ.
בניית התצוגה המקדימה של השבוע שעבר לא כללה שום מבט על נקודת בלימה או על החדשאפשרות שיתופית/תחרותית זמינה במצב הקריירה. אלה יהיו כנראה שתי התכונות הגדולות ביותר מהקופסה הנמכרותF1 2021. אבל זה עדיין הראה מבנה ולופ משחק שיתמוך וישפר כמעט את כל מה שראיתי במשך מאות שעותF1 2020, כולל מערבולת הזמן הגוזלת הכל שהיא קריירת משחקי הווידאו F1.
לא רק יהיהF1 2021קח שנייה, הרבה יותר עמוקמצב נרטיבי שנקרא Braking Point, הקריירה של הצוות המותאם אישית שנקראת My Team חזרה כדי לנצל את השינויים הכוללים של המשחק בפיתוח מכוניות ובתרגול לפני המירוץ. ולמי שרוצה לשחק בתור הנהג שנוצר בעצמם, במקום איידן ג'קסון של ברקינג פוינט, או מנהל הקבוצה הפיקטיבי של My Team, מצב הקריירה הסטנדרטי יאפשר לשחקנים לחבור או להתחרות עם שחקן אנושי אחר באותה עונת F1.
"זה משהו שציפינו לו כבר זמן מה", אמר מאתר במהלך אירוע מקדימה לעיתונות בשבוע שעבר. "זה יביא לידי ביטוי את כל התכונות המגניבות שיש לנו בקריירה, שחווית במשחקים הקודמים, בחוויית השחקן היחיד. אז, יריבויות בין הנהגים, אתה והעיתונות, מפתחים את המכונית - כל הדברים האלה יתרחשו כחלק מהקריירה של שני שחקנים, משהו שבסיס המעריצים למעשה קרא לו כבר זמן מה".
שחקנים יכולים להיכנס לקריירה של שני שחקנים כחברים לקבוצה לאותה קבוצת F1 אמיתית, או כמתחרים בקבוצה נפרדת - אם כי הם עלולים להגיע לאותה קבוצה ככל שהם מתקדמים, לוקחים חוזים חדשים, ויכולים להחליף צד. למעט משחקי וידאו אחרים של ספורט יש את אותו סוג של קריירה עכשווית עם שחקן אנושי אחר; למעשה, אני לא יכול לחשוב על אחד שכן. אבל במצב קריירה שבו שחקנים מנוסים מצאו שקל להבקיע בכל אירוע, אפילו מול בינה מלאכותית קשה עם צוותי מירוץ מאחור, יריב אנושי מיומן מגביר הן את האתגר והן את הנרטיב המתהווה המגיע מהן. עוֹנָה.
נקודת בלימה, שכבר הוקנטה בעבר, היא נרטיב ארוך בהרבה מחוויית ה"טועם" של פורמולה 2 עם שלושת הגזעים.F1 2019. מאתר אמר שהשחקנים יעברו "למסע מפורמולה 2 לפורמולה 1 ב-2020, לפני שיתקדמו לפורמולה 1 ב-2021.
"רצינו לעשות הרבה יותר מהצד של האופי של הדברים, כי אנחנו מאמינים שעל זה בנויה פורמולה 1, לא?" אמר מאתר. הוא וקודמאסטרס מקווים ללכוד את תשומת הלב הגוברת של המיינסטרים שניתנה למירוצי F1, במיוחד כאן בארצות הברית, בין היתר הודות לסדרת נטפליקס עטורת השבחיםסע כדי לשרוד, שעונתה השלישית עלתה לראשונה במרץ. "אני חושב שזה כנראה אחד התורמים הגדולים ביותר מדוע הספורט הזה צובר פופולריות עם דמוגרפיה רחבה יותר."
מאת'ר אמר שחלק גדול מהסיפור ורוב הסצנות לנקודת בלימה נכתבו וצלמו לפני כןסע כדי לשרודהפך ללהיט פריצה עבור נטפליקס. התוכנית, אמר מאת'ר, הייתה תמיד להמתין שנה לאחר הצגת מצב סיפור - זה מאפשר לצוות להתמקד ביישום My Team בשנת 2020 - לפני שהוא יחזור אליו. זה גם מאפשר ל-Codemasters לנתח את תגובת המעריצים לדמויות שהוצגו ב-2019, והיריבה המגוחכת שלך דבון באטלר משחקת תפקיד גדול ב-Blaking Point בדיוק מהסיבה הזו.
"היינו ממש ממש מרוצים מהאופן שבו אנשים עשו ג'ל עם דבון", אמר מאתר. "תמיד אמרנו שאנחנו רוצים ללהק מישהו שיש לו פרצוף שאתה רוצה לתת לו אגרוף. והבחור שעשה את הקול [דניאל בן ברך] והבחור שעשה את לכידת התנועה [אדם סנדרסון], שניהם תפסו לחלוטין את הביצועים. ... לפעמים זה הופך מישהו לחביב, כי הוא הופך למישהו חזק, מאוד בולט, מאוד איקוני. ולדבון אין ספק שכך. לְאַחַר2019יצא, אנשים יצרוחשבונות טוויטר מזויפיםבשבילו, אפילו".
F1 2021משיק ב-16 ביולי 2021 ל-PlayStation 4, PlayStation 5, Windows PC, Xbox One ו-Xbox Series X. Mather מבטיח שהמשחק יכלול הרבה יותר ממה שצברו התצוגה המקדימה של הפרוסות הקטנות בשבועיים האחרונים. My Team, שאפשרויות ההתאמה האישית המענגות שלה מאפשרות למשתמשים לשקוע בעולמם של מנהל צוות F1, מקבל אפילו יותר עבור הסיבוב השני, כולל מדבקה לשולי הילה המגן.
עם זאת, שלושה מהמסלולים - אימולה, איטליה; פורטימאו, פורטוגל וג'דה, ערב הסעודית - יש להוסיף כתוכן חינמי לאחר ההפצה. שניים מהאירועים האלה (אימולה ופורטימאו) כבר התחרו בחיים האמיתיים, כך ששחקנים ביום הראשון בקריירה לא יכללו אותם בלוח השנה שלהם.F1 2021תהיה אופציה בשם Real Season Start, אשר פשוט ממשיכה את המקום שבו לוח הזמנים הנוכחי, החיים האמיתיים יושב, כאשר התוצאות האמיתיות וביצועי הנהגים נכללים במצב העונה.
"היתרון של Real Season Start הוא שכאשר הרצועות החדשות יורדות, נוכל להכניס אותם גם ללוח השנה", אמר מאתר. זה לא אופטימלי, אבל כדי להיות הוגן כלפי Codemasters, בניית מסלול מירוץ במשחק לוקח חודשים (אם לא יותר משנה), ואימולה ופורטימו היו תוספות של הרגע האחרון ללוח השנה האמיתי של F1 בגלל מגיפת COVID-19 . מסיבה זו, גם המעגל הבינלאומי של שנגחאי יופיע בF1 2021למרות העובדה שהגראנד פרי הסיני השנה בוטל.
