משחק מירוצים שכיף לחשוב עליו כמו שהוא לשחק בו
אוון ס. טוב הוא ותיק ותיק בכתיבת משחקי וידאו, הידוע בסיקור שלו על משחקי ספורט ומירוצים.
בהתחלה ניגשתיF1 2017עם מכשיר קהה, ברזל של נהג. נצח על מהירות, ידע בקורס וטריקת הבלמים. עד שסיימתי, עזבתי אותו בעבודה על סדן של תכשיטן, ועשיתי בחירות מדויקות וניתנות לביטוי עם אוצרות הספורט המוטורי.
בזכות חבילת קריירה עמוקה עוד יותר,F1 2017דומה יותר למשיכה והתככים של הספורט שלו מאשר בכל מהדורה קודמת. עץ מחקר ופיתוח מורחב מעניק לנהגים יותר תמריץ מאי פעם לבצע תרגול מלא, אשר בתורו משכלל את הרכב שלהם למירוץ, כל אלו מלמדים את הנהג, בצורה מאוד טבעית, יותר על איך למרוץ את הקריירה שלהם.
למי שלא אכפת ממרוצי קריירה עדיין מוגש מגש ערום עם ארבעה מצבים גדולים בתוספת מרובה משתתפים רגילים. נהגים ותיקים או כאלה שכבר למדו את לקחי הקריירה במהדורות קודמות אולי לא ימצאו את זה כל כך עמוק, אם כי מכוניות קלאסיות חוזרות לאליפות ולגראנד פרי.
F1 2017דומה יותר למשיכה והתככים של הספורט שלו מאשר בכל מהדורה קודמת
F1 2017הוא אוהל גדול המשלב נגישות וקפדנות טכנית מבלי להרחיק אף אחד מהמחוזות. מי שעדיין רוצה רייסר תובעני עשוי עדיין למצוא אותו. כנהג F1 שפג (המשחק האחרוןF1 2013) מצאתי את תוכניות התרגול, שחלקן הוצגו בשנה שעברה, קצת צפופות בהתחלה.F1 2017הולך לחלקי זמן שבהם הוא לא עושה עבודה טובה בתקשורת מה צפוי, אפילו עם סרטון הדרכה מסופק.
אבל עקומת הלמידה הראשונית הייתה קצרה, רחמנא ליצלן, ואחרי כמה רגעים של א-הא, פלוס הרבה זמן הקפה, תקתקתי את האסיסטים שלי בערך בציון אחד לכל אירוע, והפכתי לנהג מכובד יותר. חיסרון מצער אחד, לעומת זאת, הוא כיצד המשחק נועל אותך לרמת קושי אחת מנוגדת לנהג AI במשך כל הקריירה. בחרתי בקלות.
הגיוני שאעודד אותי לשפר את הנהיגה שלי ולקבל אתגרים גדולים יותר בקריירה, כשהמשוכה האחרונה תעבור בבינה מלאכותית קשוחה יותר. אבל אני אף פעם לא הולך לנהוג בתיבת הילוכים ידנית (מצטער, פשוט לא יכול) ואני חושש שבקרוב אעמוד על התחרות שלי או אאלץ להתחיל מחדש מול תחום קשה יותר, ולנטוש את כל המחקר והפיתוח שלי.
תִקוּן:בינה מלאכותית של נהגים מתנגדים לא רק שניתן לשנות ממרוץ למירוץ, אלא ניתן לשנות אותה באמצע האירוע (בין האימונים, המוקדמות והמירוץ) במידת הצורך. אפשר להתעלם מהתכונה - היא נמצאת בכרטיסייה באפשרויות לפני המירוץ הזמינות במסך טעינה - אבל היא קיימת, כך שהחשש לעיל אינו מבוסס.
אפילו הנהגים המנוסים ביותר לא יכולים פשוט לתקתק חובבים ולבנות מכונית-על
מרכיב המו"פ שמצאתי כל כך מספק קשור בעיקר לדאגה המתמשכת של קבוצת F1: מצב המכונית, הן במרוץ והן במרוץ למירוץ. למשחקי מירוצים אחרים יש עצי שדרוג המעניקים תועלת מיידית שהקבוצה לעולם לא מפסידה.ב-F1 2017, הרגשתי שאני כל הזמן נלחם כדי לשמור על כושר הרכב. חלקים יישחקו במהלך עונה, ולפי חוקי F1, מוענקים רק סט של ארבעה עבור כל חלק; מקבל יותר גורר עונש תלול בעמדת ההתחלה. זה מצא אותי להחליף בין חלקים בלויים במהלך האימונים ולשמור חלקים פחות שחוקים למירוץ. השדרוגים היקרים ביותר שלי היו אלה שגורמים לחלקים להתבלות פחות, בהתחשב בסגנון הנהיגה שלי (והעובדה שזו הייתה עונת הרוקי שלי).
זה אומר שאפילו הנהגים המנוסים ביותר לא יכולים פשוט לתקתק חובבים ולבנות מכונית-על. הרגשתי מושקע בבחירות שלי. כַּמוּבָן,F1 2017עדיין היה שם כדי להשוות אותי למתחרים שלי (עם פסי ההתקדמות של סקודריה פרארי הישנה והטובה של Petronas Motorsport לפני הבחירה שלי, האס). זה, בתוספת כרטיס הניקוד של היריבות של המצב, הצמדת נהג הקריירה לנהג אחר, נתן לי תמונה מלאה יותר של מצבי, איזו תוצאה צריכה להיות סבירה ומתי עלי להוריד אסיסט נוסף מהנהיגה שלי.
התרגולים עודדו אותי לרוץ כל דקה של פסק זמן על המסלול בזכות הדיבידנד של נקודת המחקר שהם שילמו. הם גם נתנו לצוות שלי, ברקע, תמונה של סגנון הנהיגה שלי שנכנסה לתוכנית ביצועים שנכנסה לאירוע. על המסלול, הבנתי מהר מאוד כמה הייתי קשה על המכונית במוקדמות, ושמצב הפול שהייתי כל כך גאה בו יהיה עכשיו לא בר-קיימא, מכיוון שאיבדתי כוחות סוס והילוכים וקרעתי את המנוע עוד יותר.
אחת הסיבות שלא הייתי מודע לאופן שבו אני גורם נזק לרכב היא כי רצתי בפלייסטיישן 4 עם DualShock 4. למרות ששחקנים רבים מעדיפים גלגלי מירוץ,F1 2017זה טוב לחלוטין עם gamepad. עם זאת, אודיו הבור יוצא דרך הרמקול הזעיר בבקר כברירת מחדל. כששיניתי את זה לרמקולי הטלוויזיה, שמעתי שפע של מידע על הבלאי שעשיתי על המכונית שלי, לא רק הערות תפלות על הדלק או זמני ההקפה שלי.
הפרשנות של דיוויד קרופט ואנתוני דיווידסון נלהבת אך גנרית
דבריו של ראש הצוות הם לא איזה פרט אסתטי שקורא את מה שכבר ידעתי; זה חיוני עד כדיF1 2017, כלומר לקבל החלטות חכמות ובחירות קשות. עם פער של 10 שניות ביני לבין הנהג שבמקום החמישי בבחריין, עברתי לתערובת דלק רזה, הסתפקתי בנקודות של גימור טוב תוך מתן בטחון קטן נוסף לעצמי שהמיכל שלי לא יגמר.
זה ועוד שלל פקודות ובקשות תקשורת חזרה לבור זמינים ב-D-pad, וזהו תפריט עמוק להחריד לנווט במהירות של 130 קמ"ש. למרבה המזל, לפקודת הדלק יש זיכרון שריר קל (עיגול וימינה לעשירים, עיגול ושמאלה כדי להזיז אותו לרזון) אבל אפילו מאשר חזותית שברגע אחד איבדתי את עמדתי לקרלוס סיינץ, כאילו שלחתי הודעות בזמן נהיגה .
לאן השמע מיותרF1 2017, לעומת זאת, נמצא במצגת המשודרת שלו. הפרשנות לפני ואחרי המירוץ של דיוויד קרופט ואנתוני דיווידסון נלהבת אך גנרית, ולעתים רחוקות זה נשמע כאילו הם עקבו אחר הפעולה. אני לא מצפה לקריאה במרוץ, אבל הפרשנות נעצרת בדרך כלל בפרט אחד: מי העפיל ראשון, מי ניצח וזהו בערך. קשה לי להאמין שאירוע לא יכול לזרוק לפחות עוד פיסת מידע אחת כדי שהמשחק יוכל לקרוא לו.
הפרשנות משולבת עם קטעים שמהווים פגוש נחמד בין האקשן אבל קצת יותר. ראיתי את אותם רצפים במוסכים שמובילים לאימונים, מובילים למירוץ ועוקבים אחרי המירוץ. זו אותה אנימציה, פשוט מוצגת מזווית אחרת. הסצנות הללו חסרות משמעות במיוחד עם מכוניות קלאסיות במצבי גרנד פרי או אליפות, מכיוון שנהגים קלאסיים לא חזרו עם הרכיבות הישנות שלהם, כך שכל נהג מלבד אחד שנוצר יהיה אדם קירח גנרי.
כל זה אינו הצד החזק של Codemasters, ואולי לנהגים רבים של משחקי וידאו פשוט לא אכפת. אבל Codemasters בחרו לעשות את המאמץ הזה, אפילו להכניס יותר דיאלוגים וסצנות אינטראקטיביות למצב הקריירה כדי לתת לשחקן תחושה של סיפור מעבר למסלול. האינטראקציות שם אינן דבר עמוק, אבל הן תומכות לפחות במטרה זו. עם זאת, במירוצים, כל קטע שידור הופך לניתן לדלג בקלות.
התפלות של הסצנות המונפשות אינה משקפת את הוויזואליה המרוצה, שנותרה חזקה ומפורטת בקפידה כתמיד - שוכחת כמה טקסטורות מפוקסלות, בעיקר בצורת לוגו של נותני חסות. לא פחות חיוני לכל משחק מירוצים הוא הסאונד, והוא מהשורה הראשונהF1 2017גַם כֵּן. שווה את המירוץ ברכבים הקלאסיים רק כדי לשמוע את הערות המנוע הישנות של שנות ה-90 לאחר שזמזמו בימינו.
סיכום
F1 2017 לוכד את הריגוש שבמרוץ, גם על המסלול וגם מחוצה לו
F1 2017הוא משחק שכיף לחשוב עליו כמו שהוא לשחק, ומסקרן לתכנן ולתכנן אסטרטגיה כמו שהוא מרוץ. וזה מאוד כיף למרוץ, כי כל כך הרבהF1 2017ההנאה של זה נובעת מדברים שנבנו עם הזמן, לא מהמאפיינים הבולטים משנה לשנה של משחקי וידאו.
זה נמצא בניצוצות היוצאים מגושי ההחלקה במדרכה הלא אחידה של המתיחה האחורית של שנגחאי; התיפוף של המדרכה כשפגעתי בקו המירוצים שלי בדיוק כמו שצריך, התלקחות העדשה של שקיעה של אמצע קיץ עושה גדה קלה בסילברסטון לסיבוב רחב מסוכן ולקרב פתאומי עם דניאל ריקיארדו. זה בהרגשה שאחרי ש-Codemasters סידרה כל כך הרבה דברים לגבי הריגוש שבמירוץ, גם אני יכול.
F1 2017 נבדק באמצעות קוד "קמעונאי" סופי להורדה של PlayStation 4 שסופק על ידי Codemasters. תוכל למצוא מידע נוסף על מדיניות האתיקה של Polygonכָּאן.
