Illix.run

עותק הביקורת של פוליגון שלForza Motorsport 7הגיע רק כמה שעות לפני האמברגו. ביליתי את רוב אתמול במשחק - ונהניתי - מהמשחק, שמקורו בשורה ארוכה של משחקי מירוצים של מיקרוסופט, שפותחו על ידי Turn 10.

אני רוצה להציע כמה רשמים ראשוניים, שאותם כנראה אגדיל בימים הקרובים, ברגע שאכנס לעומק המשחק היום, ופעם אשחק במשחק מרובה משתתפים.

זה סקרן לסקורForza 7ב-Xbox One, בהתחשב בכך שמדובר במשחק כה חשוב להשקת ה-Xbox One X, שיגיע בנובמבר. במהלך השנים, השקות קונסולות לוו לעתים קרובות במשחקי נהיגה מפותלים, מרייסר רחוב(עטרי 2600) לרייסר רכס(פלייסטיישן) לפרויקט מירוץ גות'אם(Xbox).

ה-Xbox One X נחשב על ידי מיקרוסופט כקונסולה החזקה ביותר שנבנתה אי פעם, וForza 7הוא אחד המשחקים שהוצגו כראיה.

לפני כמה שבועות השתתפתי באירוע עיתונאים ושיחק בגרסת ה-Xbox One X במשך כמה שעות. ולמרות שהגרסה הזו באמת יפה מאוד - היא עזרה למכור לי בקניית הקונסולה החדשה - אין שום דבר עלוב במאמץ ה-Xbox One.

זה משחק מקסים שמציג שמים מצבי רוח, אספלט בוהק, מכוניות נוצצות ומגוון רחב של נופים, מהחולות של דובאי ועד לרחובות פראג.

זה היה רק ​​ב-2015Forza Motorsport 6שפנייה 10 החליטה להוסיף נהיגת גשם ולילה לקורסים שנכתבו עד כה. כעת, המשחק מציע תנאים משתנים, במהלך מרוצים. שלוליות מתאספות על הכביש. סופות חול נסחפות על קו הנסיעה שלי.

התחלתי מרוץ אחד ביום סתיו יפה, אבל בהקפה השנייה התמודדתי עם גשם שוטף. לראות איך נהגי בינה מלאכותית נאבקים בתנאים החדשים היה כיף כמעט כמו תיקון אסטרטגיית הבלימה שלי.

מרוץ נוסף התחיל בלילה, אבל הסתיים עם עלות השחר, מה שנראה לי מספק מבחינה אסתטית. השמיים הם הכוכבים של המשחק הזה כמו המכוניות.

בהתחשב בכך שהרבה שחקנים ישקיעו שעות רבות בשכלול פניות ופינות, ומשחקים באותם מסלולים שוב ושוב, זוהי תוספת מבורכת של מגוון.

ישנם 30 מיקומים, שרבים מהם מציעים אתגרי נהיגה שונים מאוד, מהפיתולים המטריפים של לונג ביץ' ועד לקורסים הרשמיים והרגועים יותר, כמו סילברסטון. אני כבר מפתח את המועדפים שלי, אבל זה מוקדם מדי להתחייב.

ההתנשאות שלForza 6היה מצב קמפיין בשם "סיפורי ספורט מוטורי", שהוביל את השחקן דרך סוגים שונים של רכבים ממבחר תקופות. זו הייתה גישה מעניינת, אבל היא הרגישה לעתים קרובות מגבילה.

Forza 7 קצת יותר רופף. שוב, אני עובר דרך סדרה של רמות, הנקראות "אליפויות". כל אחת מהן מציעה אגרוף של "סדרות" המבוססות על סוגי מכוניות. בזכייה בכל אליפות אני ניגשים לפרס הגדול, אתגר גביע הנהג של Forza.

הרמה הראשונה כוללת מכוניות שרירים היסטוריות, משאיות גדולות ו"האצ'בקים לוהטים". התחלתי עם האחרון, ובחרתי במיני קופר 2012 כמכונית הפתיחה שלי. אחרי ארבעה מירוצים, הגעתי למקום השני על הפודיום. בסדרה הבאה נהגתי בקמארו ישנה ומקסימה והגעתי למקום הראשון. (בשלב זה שיחקתי במצב הקל ביותר.)

כרגיל במשחקי Forza, יש מערכת מסובכת של פרסים והכנסות. אלה מדרבנים אותי להמשיך במירוץ, ובמקביל גם להקים שערים כך שאני צריך להרוויח תוכן כמו מכוניות חדשות ואתגרים חדשים.

אני מרוויח כסף, אותו אני יכול להוציא על מכוניות חדשות. אני מרוויח XP, שמתגמל מכוניות חדשות. אני צובר נקודות על הרחבת מבחר המכוניות שלי, ואז פותח סוגים חדשים של מכוניות.

בהתחלה, הבחירות שלי היו מוגבלות. יכולתי לשחק רק בסוגי המכוניות הזמינים ברמה הראשונה. גם כשעליתי לשלב השני, גיליתי שחלק מהאירועים היו סגורים בפניי, כי לא קניתי או הרווחתי מספיק מכוניות. זה מרגיש כמו בלם ליכולת שלי לבחור את החוויה שאני רוצה, אם כי זה לא בלתי עביר.

הקמפיין לשחקן יחיד מציע גם אירועים חד פעמיים הנקראים "ראווה", המציעים מזומנים ומכוניות. נלחמתי במירוץ אחד על אחד עם נהג מקצועי, כמו גם זרקתי לימוזינה מסביב לשדה תעופה, והפלתי סיכות באולינג ענקיות.

כשאני נכנס לאליפות השלישית (מתוך שש) אני מתחיל להרגיש שהמשחק נפתח ונותן לי עוד אפשרויות. האתגרים גם מתגברים בקושי, וזה משהו שאנחנו באמת צריכים לדבר עליו.

התחלתי לשחקForza 7עם כל האסיסטים מופעלים. זה אומר שיש קו נסיעה מלא, עזרה בהיגוי, החלפת הילוכים אוטומטית, בלימה אוטומטית ונזק מוגבל. המכוניות שלי תמיד הרגישו הרבה יותר מהירות בישור מאשר היריבים שלי, אז זה היה די קל להגיע למקום הראשון ברוב המירוצים.

אבל זה לא כיף, אז התחלתי להוריד את האסיסטים, אחד אחד. התחלתי להפסיד אבל גם התחלתי ליהנות הרבה יותר, עד כדי כך שכיביתי את כולם. (אני שומר אחורה - מה שמאפשר לי לשפשף פניות קטסטרופליות ולנסות שוב - לעת עתה.)

זה המקום שבו המשחק עובר ממשחק ארקייד לסימולציה רצינית יותר. היכולת להתפרץ דרך קהל של מכוניות נעלמה. תעלולים הופכים לבעייתיים. פינות צריך לקחת בזהירות רצינית. דריפט דורש הרבה יותר דיוק.

ניסיתי מרוץ אחד במכונית מירוץ פתוחה מיושנת, וזה היה גיהנום עליז לטפל בו, וזה פחות או יותר מה שהייתי מצפה מהחיות האלה בחיים האמיתיים. מכוניות שונות מטפלות בדרכים שונות בתכלית. שחקנים מסורים יכולים למלא את המגפיים שלהם ולמצוא את המכונית המתאימה לאירוע הנכון, מתוך מבחר של 700.

יש הרבה התאמה אישית זמינה, המאפשרת לי לצבוט את המכונית שלי ממש לפני מירוץ, או לקנות שדרוגים כמעט לכל חלק.

מודים זמינים גם. אלה יוצאים מארגזים, אשר קונים במזומן במשחק. חלקם עשויים להציע XP כפול עבור הישגים מסוימים. ניתן לבחור אותם כמו קלפים. הארגזים גם מחלקים מכוניות ותלבושות עבור הנהגים. אני מתאר לעצמי שאלו יהיו שימושיים כשאני מתקרב לקו הסיום, ומחפש למקסם את המאמצים שלי. לא ראיתי שום סימן לכך שהם מוצעים בכסף אמיתי, אבל אני אפקח על זה.

יש כאן הרבה מאוד מה לסקרן. Forza 7 מלא עם אפשרויות ומצבים. אני רק מתחיל.

משחקי מירוץ יכולים להיות טיפה פשטניים. להאיץ, לבלום, לסובב. אבל זה בבסיס הערעור שלהם. זה פשוט לנהוג ולנהוג זה כיף, במיוחד במכונית מהממת, על מסלול מפורסם באיזה מיקום אקזוטי.

תור 10 הפך להיות מיומן ביותר בלקחת את המכונאי הבסיסי הזה ולהפוך אותו לפנטזיה מלאה, של כיבוש, של רכישה, של התאמה אישית.

משחקForza 7, נהניתי מהרבה רגעים קטנים של סיפוק והנאה, ואני מצפה למצוא עוד, ככל שאפתח יותר מהמשחק, ונתקע למצבי מסך מפוצל ומרוצים מקוונים. יהיו לי התרשמות נוספת מהמשחק מחר.

עברו חמישה ימים מאז שהתחלתי לשחקForza Motorsport 7. כל ההתרשמות החיובית שלי אחרי היום הראשון (למעלה) מרגישים מאושרים על ידי תוספת הזמן שהשקעתי במשחק.

Forza 7נראה נהדר, זה מרגיש בדיוק כמו משחק נהיגה, והוא מציע המון דברים לעשות. יש לי כמה בעיות קלות עם מערכת השער, ויש לי חששות לגבי תוכניות המיקרוטרנזקציות של המשחק. אבל אלה לא מפריעים לסימולציית מירוצים בנויה מהודק שמשמשת גם כמשחק ארקייד מהנה.

בימים האחרונים הצלחתי לשחק מרובה משתתפים. לפני ההפצה, השרתים לא היו מאוכלסים בכבדות, אבל היו כמה משחקים מוצעים שהיו אינטנסיביים ותחרותיים.

ממשק המשתמש דומה בגדול לForza 6. בשלב מוקדם זה, יש מספר מוגבל של נקודות כניסה מרובי משתתפים, בעיקר מבוססות על סוגי מכוניות, אבל זה יגדל ברגע שהמשחק יושק. מועדפים ישנים, כמו "וירוס", מעין משחק תגים עם מכוניות, יחזרו.

מערכת הלובי פועלת בצורה מושלמת, וכך גם המירוצים עצמם, בהנחה שאתה נהנה מהכאוס הנפלא של מירוץ מרובי משתתפים. תמיד יש לפחות אדם אחד שמעוניין רק להתנגש בשחקנים אחרים, וזה יכול להפוך לתחרות קטנה וכיפית בפני עצמה. אבל הנהגים הטובים ביותר נוטים לנצח בעקביות. תור 10 כנראה עשה משהו נכון.

כמו כן, התעמקתי עמוק בקמפיין לשחקן יחיד, שמציע מבחר רחב של סוגי רכב. זו הרגשה נפלאה לעבור מרכבי שטח בשרניים, למשל, למכוניות פורמולה פורדות. זה לא רק עניין של ניגוד. סגנונות הנהיגה משתנים באופן משמעותי מסדרה אחת לאחרת. רכבי שטח דורשים תאוצה חזקה ובלימה קשה, בעוד פורמולה פורד עוסקת יותר בקלילות מגע, ומקסום תאוצה, תוך שימוש מועט ככל האפשר בבלמים.

אחד הרגעים האהובים עלי היה מירוץ פורמולה פורד בהוקנהיים בגשם שוטף, ראות עד כמה מטרים, וכולם החליקו כמו ברווזים על בריכת קרח.

Forza 7הכל עניין של טעם אישי. הוא מציע משהו לכולם. הטעם שלי נוטה למכוניות וינטג' וקלאסיות. זכיתי ליהנות מלנהוג בפורד קורטינה משוקקת משנת 1970 ברחובותיה המקסימים של ריו. נהגתי על פורד פיאסטה משנת 1981 מעל האלפים. זרקתי פורשה ספיידר משנת 1955 לאורך השדרות של פראג. כולם טיפלו בעצמם בצורה מופלאה, אבל גם קיבלתי בעיטה מהנוף, אפילו בפעם המי יודע כמה.

שש האליפויות שמובילות לגביע לנהגים של Forza מחולקות לסדרות שונות. לא הייתי צריך לשחק בכולם כדי לזכות בגביע. אפילו לא הייתי צריך לנצח כל כך הרבה מירוצים. נקודות מוענקות כמעט על כל דבר, כך שגם שחקן רע יעבור את המשחק הזה, בסופו של דבר. ברור ששימוש מנצח ומושכל במודים להגברת נקודות מציע מסלול הרבה יותר מהיר.

מערכת הרמה עדיין מטרידה אותי. אני יכול להעפיל למרוצים מסוימים, אבל אם אין לי מספיק כסף לקנות מכונית, אני לא יכול להתחרות. יש מירוצים שדורשים שאגיע לרמה מסוימת, על סמך מספר המכוניות שבבעלותי.

בהתחשב בכך שמכוניות בדרך כלל עולות כסף, שני הדברים הללו פועלים בסתירה זה לזה. נאלצתי להקדיש זמן לסדרות שלא ריגשו אותי כמו אלה שחסכתי לשחק.

תור 10 רוצה להבטיח שלא אקבל את הקינוח שלי לפני שאני אוכל את הירוקים שלי - וזה אכן פועל כתמריץ להמשיך לשחק ולהשתפר - אבל עדיין, אני רוצה מה שאני רוצה, ואני רוצה את זה עכשיו.

גם ארגזי השלל מעוררים דאגה. נכון לעכשיו, זו מערכת בונוס קטנה ומהנה שמאפשרת לי להמר את הכסף שלי על השגת דברים מגניבים, כמו גם מודים שיכולים להגביר את ההכנסה שלי, וכך להפוך את ה"השקעה" לכדאית. אבל הובהר על ידי מיקרוסופט שזה יהפוך בקרוב למערכת מיקרוטרנסקציותבאמצעות כסף אמיתי. תור 10 רוצה שנאמין שזה הכל עניין של "בחירה", אבל זה מרגיש הרבה יותר ציני מזה. אני חושש שזה ישחית את כלכלת המשחק. זה משהו שאני מתכנן לראות בקפידה.

באופן חיובי יותר, תור 10 עיצבForza 7עם עין לרמות מיומנות שונות. מערכת הסיוע באמת מאפשרת לי להיכנס לפרטי פרטים איפה אני צריך עזרה ואיפה לא.

במשחקים המוקדמים שיחקתי עם אסיסטים, רק כדי להרגיש את המסלולים. עכשיו, כשכמעט כולם כבויים, אני לומד את הסודות האינטימיים של הרצועות הטובות ביותר ומנצל אותם.

התחלתי לאהוב כמה מהרצועות האלה, אבל אני בדרך כלל שמח לנגן את כולם. יוצאי הדופן היחידים הם הלולאות הפשוטות, שהן משעממות, במיוחד נגד מכוניות AI שאינן מהירות על הישר כמו המכוניות שלי.

זהו משחק לכל מי שאוהב מרוצים. זה נותן כל יד עוזרת למי שרוצה פשוט לזרוק את עצמם בעיקול, תוך שהוא מאפשר למושבעים להתעסק ברכיבות שלהם, ולהרגיש באמת שהם שם.

דיברו הרבה על איךForza 7נראה מקסים, ואיך זה ייראה אפילו יותר יפה ב-Xbox One X. אין ספק, זה באמת פלא, איך שהשמש זורחת, איך עננים משנים באופן דרמטי את גוון השמים. אבל זה גם הישג של טכנולוגיה, של יצירת הדמיית מירוצים שמציעה פלטה אמיתית של מכוניות וסגנונות נהיגה שונים מאוד במבחר רחב של מסלולים.Forza 7הוא משחק מירוצים משובח מאוד.

Forza 7 נבדק באמצעות קוד הורדה "קמעוני" של Xbox One שסופק על ידי מיקרוסופט. תוכל למצוא מידע נוסף על מדיניות האתיקה של Polygonכָּאן.