מירוץ F2 עוזר לכייל את האתגר בספורט שבו הצלחה היא יותר מסתם ניצחון
אוון ס. טוב הוא ותיק ותיק בכתיבת משחקי וידאו, הידוע בסיקור שלו על משחקי ספורט ומירוצים.
F12019הוא משחק הווידאו המושלם לשחקנים שבאמת נהנים ממשחקי ספורט מוטוריים, התמורה העשירה ביותר של משחקי ספורט מוטוריים: לא רק להרגיש שעשית משהו טוב, אלא להרגיש שעשית את זהיָמִינָה. ב"נכון" אני מתכוון ל"מציאותית", ובזה אני מתכוון ליותר מסתם פריסות מסלול מדויקות ופיזיקת רכב מורכבת להפליא.
הופעת מירוצי הפורמולה 2 במשחק של F1 בפעם הראשונה היא התוספת הגדולה של הסדרה השנה, והיא מדגישה את כוונתי. נכון שסדרת ההזנה נכנסת רק מבחינה קוסמטיתF1 2019מצב הקריירה החזק כתמיד. אבל עבור רוכבי מירוץ ברמה בינונית, נהגי משחקי פאד, ומתעסקים בכל התחומים - ואני שלושתם - מרוצי F2 הם כלי כיול נהדר כדי לוודא שאני מקבל בעיטה נכונה ומציאותית בתחת בתחילת קריירת ה-F1 שלי.
F2 היא סדרת מירוץ מפרט, כלומר כל מה שקשור למכוניות סטנדרטי על פני השטח. זה מכסה מאפיינים מבניים וסוג הצמיגים וכמות הדלק הנישאת, הסרת מירוץ החימוש של הבנייה שקובע חצי מהשדה עוד לפני ריצה של מירוץ, וביטול שינויים אסטרטגיים בצמיגים וניהול דלק. הפוקוס הוא לגמרי על מיומנות הנהג הקובעת מירוץ, במילים אחרות. בדרך זו, אני יכול להבין מה הגבול העליון של אתגר AI מתנגד שבו עדיין יש לי סיכוי סביר לנצח.
תראה, אחת התחושות הגרועות ביותר שאני מקבל בדרך כלל בקריירת ה-F1 הסטנדרטית שלי היא שאני מתפקד בצורה לא מציאותית, בין אם טוב או רע. כמו נהגי כורסא רבים, אני מצטרף לאחת מצוותי המירוץ מהדרג הנמוך כשאני מתחיל, כי זה נראה מושך יותר לנרטיב המתהווה שהמצב תומך בו. (הליוור גם מושך יותר את ההיפסטר הפנימי שלי.) אבל התאמת ה-AI של הנהג המנוגד של המשחק (שמגיע עד ל-110) מותירה אותי בנדנדה מההצלחה הזו למה- האם-אני-מטריד כישלונות.
זה מפתח, כי חלק מהריאליזם של F1 הוא שלקבוצות מסוימות ישלֹאסיכוי להעפיל בין 10 הראשונים, הרבה פחות לסיים על הפודיום. זה המקום שבו התככים של המשחק הארוך של מצב הקריירה, פיתוח ובניית מכונית, כל כך כיף וכל כך מתגמל. קשה לקבוע מהו הקושי הטוב ביותר עבור נהג בכשרונות הביניים שלי, כאשר אני אמור להיות מפוצץ על ידי מרצדס ואלטרי בוטאס.
סדרת F2 היא דרך מצוינת לגלות כמה אתגר אתה באמת יכול לקחת.
אבל סדרת F2, שניתן להריץ עם הנהגים והקבוצות של השנה שעברה בקמפיין חד עונה, היא מיטת מבחן מצוינת. (יש לו אפילו הכרוזים הרשמיים של F2, אלכס ז'אק ודוויד ואלסקי, שמוסיפים את הסדרה הזו לקבוצה קטנה של משחקי וידאו ספורט עם מספר צוותי פרשנות.) לאחר סוף שבוע מותח, תחרותי ומוצלח מאוד בבלגיה, החלטתי לבסוף שאני פשוט אעשה זאת. להריץ עונה שלמה ב-F2, לקבל תחושה מהו הקושי שהציב את האתגר הטוב ביותר, ולהחיל זאת על מצב הקריירה. זה בסביבות 80 עד 84, כשחלק מהקורסים פוגעים בי יותר מאחרים (ומונקו, ללא ספק, זקוקה להרבה יותר מרחב פעולה, עד ל-65). מקרה לגופו: האווירודינמיקה הגרועה של אלפא רומיאו ראסינג (הגרוע ביותר מבין 10 הקבוצות) מדגישה מדוע יש לי כל כך קושי בפינות הסנאי של אוסטרליה ולקבל ערך כלשהו משלוש הישרות הגדולות שלה. ואוסטרליה היא המירוץ הראשון של העונה, אז הניסיון לכוונן את הבינה המלאכותית עבור זה, בעבר, הוציא אותי מכל מקום אחר.
במילים אחרות, F2 היא סדרת הזנה מצוינת במשחק וידאו, כפי שהיא בחיים האמיתיים. זה משיג את אותה מטרה של בניית נהג לפני שהוא משחרר אותו בקמפיין ארוך מאוד המוגדר על ידי ציפיות מתונות. הופתעתי מכמה שהמשחק נפתח בפניי אחרי סיבוב ההופעות שלי ב-F2, במיוחד עם אסטרטגיה במירוץ. בסילברסטון, למשל, המהלך הרצוי שלי מגיע עכשיו לפני התור של המועדון, האחרון של הקורס. אבל אני יודע שכל מעבר לשם באמת נעשה כחצי קילומטר קודם לכן, שבו אני צריך להיות כמעט בגובה עם היריב שלי כשאנחנו יוצאים מסטאו ומטילים טיל דרך הוואל (סליחה על השימוש המוכר מדי של יאנק בפניות והישרים 'כינויים'). רק אז אני יכול לצאת ממנו בכיכר השמאלית הזו, שנותנת לי את החלק הפנימי בימין המיידי שלפני המועדון. טיפסתי על המגרש לסיום פודיום עם מסירות כאן בשלוש הקפות רצופות.
קראתי אכזבה מסוימת מכך ש-F2 לא מופיע יותר בולטF1 2019מאשר כהקדמה של שלושה מרוצים לקריירת ה-F1. אבל איפה שעונה שלמה זה בסדר לטעמי, אני חושב שהF1 2019הקהל - במיוחד הנהגים המיומנים יותר - לא יקבל מזה הרבה, ויראה שזה יותר מעכב. המטרה של F2 בקריירה היא לתת לו יותר רובד נרטיבי, והוא משיג את זה אחרי שלושה אירועים בסדר גמור.
הדמויות של הקריירה, מלבד הדמויות שלך, הן קלישאות בעלות תבנית, אבל הן עושות את העבודה עד כדי מתן סיבה לטרוח או לתמוך באחרים על המסלול. תתחיל עם חברו לצוות לוקאס ובר, גרמני רציני, שואף לחוקים, שסיים את לימודיו ב-Williams Racing הנמוך. היריב שלך הוא בריטי מנומס בצורה בלתי אפשרית (כמובן) בשם דבון באטלר, שמצטרף לטורו רוסו.
ובר ובאטלר נותנים קצת יותר שונות לסיפור התקדמות הקריירה, שבו כל הנהגים (אפילו אלה מהחיים האמיתיים) עשויים להחליף קבוצה בתום עונה. זה אומר שמישהו, אפילו באטלר הנתעב, עלול להיות חבר לקבוצה בין אם תרצו או לא. אֶשׁתָקַד,F1 2018הציג משא ומתן מחדש על חוזה באמצע העונה שאפשר לנהגים להחליף קבוצה (או לקבל הטבות טובות יותר מהנסיעה הנוכחית שלהם). כעת, אתה מקבל את בחירת קבוצת המירוצים שלך, אבל ההטבות מוענקות בהתחלה ותלויות בדברים כמו האקדמיה לנהיגה שבחרת, סוג האישיות שלך וביצועי F2. למרות שהערכתי את שיטת ההטבות שהוצגה בשנה שעברה, מצאתי שהיכולת לעלות אפילו למרצדס באמצע שנת הטירונות שלך מעוותת את המציאות. זה עדיין אפשרי במצב הזה, אבל עם המאמץ הנוסף על הסיפור, הרגשתי יותר תמריץ להישאר עם ולבנות את הצוות הראשון שלי.
קריירה היא המצב המועדף על מתבודדים כמוני, אבל חובבי מרובי משתתפים ימצאו גם הרבה פינוקים. קיימות כעת התאמות אישיות ויזואליות זמינות עבור מירוצים מקוונים, החל מחלונות מכוניות (סכמות עם צבעים הניתנים לשינוי) ועד לחליפות כיבוי וכפפות בנוסף לסכימות הקסדה. זה, כמובן, אומר שניתן לרכוש סקינים בכסף אמיתי או וירטואלי - אם כי עדיין לא יכולתי לראות את המחירים של הראשונים. חליפות המירוץ במניות קצת תפלות, אבל בכל השאר יש מספיק כדי להבחין בין מי שלא רוצה להוציא כסף.
ייקח זמן רב יותר להבין את הערך ששינויים מרובי משתתפים מביאים כעת, אבל מבחינה קונספטואלית, שחקנים עכשיו דוהרים עם רישיון סופר שגם ישווה בין נהגים לתחרות דומה, וגם יראה לכולם איזה סוג של סגנון והישגים אתה מביא. בטיחות היא חלק גדול מזה, והדירוג רוכב בראש ובראשונה בשידוכים. יש גם נדל"ן בולט שניתן לסדרה הרשמית של F1 Esports, כשהאפקט נטו לשחקנים קבועים הוא הזדמנות להשתתף באירועי מוקדמות עתידיים.
אני לא כל כך טוב, וגם לא כל כך מעריץ של ספורט אלקטרוני, אבל בשלוש השנים האחרונות עם משחק הווידאו F1, הפכתי למעריץ של סדרת המירוצים בחיים האמיתיים. אני בעצם עורך גוגל "באיזו שעה מתחיל מירוץ ה-F1?" כשאני עובד בימי ראשון. עבורי, זה המדד האמיתי למשחק וידאו ספורט, וזה המקום שבו F1 הצטרף לאיכות כמו פיפ"א מבחינתי מבחינת איכות ומשיכה. כל משחקי הווידאו לספורט הם חינוכיים בצורה כלשהי; אפילו MLB The Show ילמד אותי דברים חדשים על להיט בכל שנה. אבל משחק הווידאו שגם מחנך אותי וגם מפתח אותי כחובב הספורט באמת עושה את העבודה שלו, בלי קשר לחזות החזותית ולנאמנות המשחקיות (שעדיין מובן מאליו ללא רבב בF1 2019). אם שום דבר אחר, Codemasters יכולה ללכת לשותפי הרישוי שלה ולומר שהיא הגדילה את קהל הטלוויזיה F1 ו-F2 בצופה אחד (1). אני בספק גם שאני היחיד.
F1 2019יושק ב-28 ביוני ב-PlayStation 4, Windows PC ו-Xbox One. המשחק נבדק באמצעות קוד הורדה סופי של PS4 "קמעונאי" שסופק על ידי Codemasters. תוכל למצוא מידע נוסף על מדיניות האתיקה של Polygonכָּאן.
