מירוץ מרגש, על הקצה על פני מספר כלי רכב; למה אף אחד לא חשב על זה
תמונה: Codemasters/Electronic Arts
אוון ס. טוב הוא ותיק ותיק בכתיבת משחקי וידאו, הידוע בסיקור שלו על משחקי ספורט ומירוצים.
Grid Legends'הנחת היסוד כל כך מושכת לחובבי מירוצים, שאני מוצאת את עצמי תוהה למה אין שום דבר מקביל לזה בחיים האמיתיים. בעולם של תואר הנהיגה האחרון של Codemasters, יש סדרת מירוצים רב תחומית עם אירועים, יריבויות ועניין ציבורי - אפילו ערוץ טלוויזיה מוצק משלה - בשווה לפורמולה 1 ו-NASCAR של צפון אמריקה. הישרדותה של קבוצת מירוצים משנה לשנה ב-Grid World Series קלושה אפילו יותר מאשר ב-F1. זכייה באליפות יכולה לעשות קריירה של נהג, אבל הישג גדול יותר הוא פשוט להישאר תחרותי במשך ארבע או חמש עונות.
אספתי את כל זהאגדות רשתמצב נרטיבי, "מונע לתפארת." הסיפור אולי לא פורץ דרך במיוחד, אבל ההצגה האמינה והעניינית שלו של הפרטים התומכים היא תמריץ לחובבי משחקי וידאו ספורט, הודות לסט מציאות מעורב, משחק מהנה והרבה אביזרים שנבחרו היטב. הז'אנר נמצא במיטבו כאשר משחק מפנק בגלוי את הרעיון שכל השחקנים שנוצרו והצוותים הפיקטיביים הללו קיימים למעשה ברצף חלופי. מונעים אל תהילת 36 הפרקים הם סיפור העונה הקודמתאגדות רשתמצב קריירה גדול יותר ופתוח יותר. אני ממליץ לכל שחקן לסיים את הסיפור הזה, ולו רק בגלל העומק והמוטיבציה הנחוצה של השחקנים, בסדרת מרוצי אקשן שאחרת אין סיבה ברורה לסרט המשך, שנתיים אחרי קודמו.
זה לא אומר את זהאגדות רשת' פעולת מירוץ משעממת או מוצגת בצורה דקה. זה מרגש ומאוד נגיש, בכך שתמיד הרגשתי לחוץ לנסוע בגבולות המכונית שלי, אבל אף פעם לא הרגשתי שיצאתי משליטה. לכל מירוץ היה לפחות רצף אחד במהירות גבוהה שבו התפלאתי מהיכולת שלי לפרוץ לשטח הפתוח, ללא פגע.
תמונה: Codemasters/Electronic Arts
אבל עם רייסר הארקייד האחרון של Codemasters (לכלוך 5) בת שנה בקושי, וסדרת F1 טרייה ממצב נרטיבי בסגנון תיעודי,אגדות רשתהחלקים הטובים ביותר כבר טופלו על ידי משחקים קודמים ומצטיינים. מה שמפריד בין המשחק הזה הוא ההקדמה ש-Driven to Glory מספקת, שעושה עבודה נהדרת בהדגשת סוג המירוצים שתמצאו בואגדות רשתולא בשום מקום אחר.
בשבילי זה היה:
מירוץ מכוניות במלאי. אגדות רשתמסמר, בהקפה הראשונה של האירוע הראשון שלי על אליפסה, את שני פרטי המשחק החיוניים ביותר של מרוצי מכוניות מלאי: איזון שלדה ודראפטינג. זה עוזר לזהאגדות רשתמשתמש ברכב בדיוני, וההגדרה קבועה לאווירודינמיקה ולמגע של הצמיג עם הכביש. אבל אלוהים, האם זה היה נחמד בעצם להרים משחק מירוץ מכוניות מלאי ולא לתת היגוי לכל פינה או היגוי יתר עד לסינר.אגדות רשתמרחיק את האתגר מההנהלה הסותרת של החזקת קו המירוצים שלי ומחזירה דגש על הישארות בחבילה ובחירת הרגע המתאים כדי לחלוף על פני המנהיג.
Driven to Glory מציג לשחקנים אירועי מכוניות בני שלוש סיבובים בעמק הקרסנט הבדיוני ובאינדיאנפוליס מוטור ספידווי של החיים האמיתיים. הקלות בטיפול בשיעורי ה-Oval Stock ו-Retro Stock של המשחק גרמה לי להוט יותר לנסות אירועים ארוכים יותר של 20 הקפות במצבים אחרים. המצגת הקלה של מרוצי מכוניות במלאיאגדות רשתגורם לי להבין עד כמה זה היה מסובך מיותר במשחקים אחרים בעשור האחרון.
מירוץ מכוניות חשמליות.לא ציפיתי שזה יהיה להיט כמו שזה.Grid Legends'אירועים חשמליים שמים יתרון על פניות אגרסיביות וניצול טעויות של נהגים אחרים, שכן, מבחינת כוח המנוע, המכוניות מתנהגות אותו הדבר. זה הופך את הטיפול הגמיש של Lotus Evija וה-Beltra Icon Mark 3 (הבדיוני) לבלוט. כלי רכב חשמליים יכולים גם למלא מד חיזוק של שלוש טעינות על ידי פגיעה בשני שערים הממוקמים הרבה מחוץ לקו המירוצים הסטנדרטי. מנהלי הבינה המלאכותית משתמשים גם בדחיפה, כך שקבלת ההחלטות של המעבד - והיכולת לטעויות - מוצגת באמת באירועים החשמליים. אבל ההבדל הבולט ביותר בכלי רכב חשמליים מירוץ הוא הסאונד. Codemasters תמיד הקדישה תשומת לב מדוקדקת ליצירת הערות מנוע נכונות; ובכן, עם מכוניות חשמליות, אתה יכול לשמוע פטפוטים בודדים של הצופים כשאתה חוצה את קו הזינוק.
תמונה: Codemasters/Electronic Arts
קורסי מכוניות סיורים. Real World Brands Hatch (הבית של אליפות בריטניה במכוניות תיור ואליפות GT) חוזרת פנימהאגדות רשת, והיא משלימה על ידי Alpina Strada הבדיונית, עם ארבע ושש פריסות כל אחת. אם מסלולי המירוצים הם הכוכבים האמיתיים של התוכנית, אז שני אלה הם כוכבי הכוכבים. Alpina Strada כולל סטרייטים מדהימים ואחריהם סיבובים בוגדניים וסיבובים מרובעים, והיא הכי מטעה ומסוכנת בגשם או בלילה (או שניהם). Brands Hatch בולטת באתגר שמציבים שינויי הגבהים בקטעי העקיפה הטובים ביותר שלה. מסלולים אחרים בולטים גם הם - רד בול רינג וסוזוקה בחיים האמיתיים, או הר פנורמה התלול להפליא, שיש לו משיכה לגיטימית לטיפוס גבעות.אגדות רשתמעגלי רחוב מהנים, אבל סגל מסלולי המירוצים המותאם אישית שלו מעוצב היטב ונבחר היטב כדי להדגיש את החלקים המהנים ביותר של נהיגה במכוניות תיור עם ביצועים גבוהים.
אבל כל זה נאמרGrid Legends'קושי במירוץ מרגיש מאוזן בקפידה עבור Driven to Glory, שם האירועים נמצאים במרחק הקצר ביותר שלהם, זה קצת תת משקל בקריירה. כאן, משתמשים יכולים להכפיל את מרחק המירוץ, ולהפוך אירועים של שלוש הקפות לשש, תשע, 12 או 15 הקפות, למשל. בדרגת קושי Legend, הגדרת הבינה המלאכותית העליונה, יכולתי להאריך את ההילוכים בדרגה אחת בפורשה 911 RSR, או ב-Koenigsegg Jesko, ולהיות בנוחות מול המגרש לאחר תשע הקפות, ולפתוח פער עצום למקום השני על ידי סיבוב 12.
כלי רכב חשמליים היו תחרותיים יותר ומקובצים יותר, אבל עדיין, השימוש המצטבר, סיבוב אחר הקפה, בשערי מהירות גרם לי לנעול את יעד המירוץ שלי (בדרך כלל מקום חמישי או שלישי) באותו טווח. מירוץ החבילות במכוניות מלאי יכול להסתיים עם כמה גימורים צמודים והיפוכים ברגע האחרון - אבל זה סביר יותר בגלל שיצאתי מעמדת הדראפטינג שלי, לא בגלל שלא הצלחתי להגיע למקום שבו הייתי צריך להיות בשטח.
זה בין השאר בגלל שלמרות כל הקצב והשליטה של הבינה המלאכותית, נראה שלכל מסלול כביש (בניגוד לסגלגל) יש לפחות פינה אחת רחבה שבה הבינה המלאכותית חוצבת בנוקשות לקו המירוצים, ומאפשרת לי לרוץ החוצה ולעקוף שלוש , ארבע, לפעמים חמש מכוניות בלגימות ענק. לעבור בחוץ, שבחיים האמיתיים תמיד זוכה להפתעה מהפרשנים, זה קל מדי בפניםאגדות רשת.
ה-AI גם יעשה טעויות בלתי מוסברות ויש לו תקלות טכניות, שבדרך כלל מסירות מכונית אחת או יותר מהדרך. החדשות הטובות הן שנראה כי מדובר בהתרחשויות של הטלת קוביות בניגוד לאירועי תסריט לפני המירוץ; השתמשתי בפלאשבק כדי לבטל התנגשות עם מכונית בינה מלאכותית מסוחררת וראיתי אותה מבטל את השגיאה של ה-AI לחלוטין. אבל מחיקות AI עדיין מעט תכופות מדי, עד לנקודה שבה כמעט יכולתי לתכנן לנצל אותן. כמו כן, תכונת "Nemesis" של סדרת ה-Grid, שאמורה להפוך נהג מתחרה לאיום מסוכן, מופעלת בצורה פשטנית למדי (התנגשות גדולה, ועוד מעט) והתוקפנות של ה-AI ממש לא יעילה בהגדרות קושי נמוכות יותר.
לבסוף, תוך כדיאגדות רשתיש אפשרויות הגדרה מוגבלות (המשפיעות על אורך ההילוכים, קשיחות המתלים והטיית הבלמים), אין הרבה צורך לשנות אותן, מכיוון שכל מרוץ מתנהל על מדרכה מוצקה, ורוב המעגלים הם באותו אורך כללי. אף מסלול לא באמת נתן עדיפות לתאוצה (הילוכים קצרים יותר) על פני מהירות מרבית (ארוכה יותר), למשל, ורק בכמה פריסות רחוב היו שינויים פני השטח שהצריכו ריכוך קל של המתלים שלי. אמנם יש מה לומר על האיסוף והמשחקיות שלאגדות רשת, חוסר ההכרח של ההגדרות יכול לגרום לצי רכב מגוון אחר להרגיש לא ברור לאורך קטע של שלושה או ארבעה אירועים.
ובכל זאת, התלונות שלי הן לא הרבה יותר מאשר שקעים ושריטות קלות בעוד נסיעה יפה מאולפן המירוצים המוביל של משחקי וידאו.Grid Legends'מפתחים השקיעו המון מאמץ ב-Driven to Glory, ולאחר מכן עשו זאת בחוכמה לפתיחה לחוויית משחק הרבה יותר גדולה, הרבה יותר ארוכה במקום אחר, במקום למקד את תשומת הלב של השחקנים לחלוטין במצב סיפור חד-פעמי. זהו מקביל חזק ומבוסס על אספלט לסדרת Dirt, ועונה על מגוון רחב יותר של דחפים תחרותיים מאשר הדמיית F1 הייעודית שמושקת מדי שנה. והמירוץ המרגש בעקביות, כצופה וגם כמתחרה, זהאגדות רשתמסירות אמורות לגרום לכל אוהד מירוצים לתהות מדוע אי אפשר למצוא דבר כזה גם בחיים האמיתיים.
אגדות רשתהושק ב-25 בפברואר ב-PlayStation 4, PlayStation 5, Windows PC, Xbox One ו-Xbox Series X. המשחק נבדק ב-Xbox Series X באמצעות קוד הורדה שסופק על ידי Electronic Arts. ל-Vox Media יש שותפויות שותפים. אלה אינם משפיעים על תוכן עריכה, אם כי Vox Media עשויה להרוויח עמלות עבור מוצרים שנרכשו באמצעות קישורי שותפים. אתה יכול למצואמידע נוסף על מדיניות האתיקה של Polygon כאן.
