Illix.run

הייתינמשך אלאליפות אירופה במירוצי משאיות של FIAבעיקר בגלל שזה נראה כמו משהו שאנשים מובטלים נהגו לראות ב-ESPN ב-2 בצהריים, בין האיש החזק בעולם לטורניר חצים. התכוננתי לפרק בידור נטול סלסולים, בתקציב צנוע, במילים אחרות. אֲבָלאליפות אירופה במירוצי משאיות של FIA, מאת N-1 Racing ו-Bigben Interactive, מופשט בצורה כל כך בולטת בכמה מחלקות שהוא לא מעורר הרבה תקווה שתמיכה לאחר השחרור תהפוך אותו ל-guilty pleasure שכדאי להגן עליו.

אבל בואו נתחיל עם החדשות הטובות: פעולת המירוץ היא ... מעניינת! לְפָחוֹת. יש אתגר מובהק ומובן בטייס של אחד משני סוגי האסדות הגדולות במשחק, והמשאיות נוהמות וגוהקות ומייבבות באישיות בכל סיבוב. מירוץ בחצי טון של 5 טון מספק תחושה של נהיגה במשהו מעבר לגבולותיו באופן שמכוניות פורמולה 1 עדינות ומכוניות NASCAR מאצ'ואיות פשוט לא יכולות להמחיש במשחקי הווידאו שלהן.

הבלמים שלך הולכים ליילל כל כך הרבה שאתה תחשוב שאתה גורם נזק לרכב בוודאות. קירור הבלמים בפיצוץ מים לאחר סיכת ראש גדולה הוא חיוני, למרות שמעולם לא התקרבתי לסילוק מיכל המים שלי אפילו במרוץ באורך מלא. יש קטע בירידה, לתוך ימינה סוחפת, בהונגרורינג (כן, המשאית שלך בעצם מרוץ במסלולי F1) שבו עמידה על הגז תרגיש חסרת אחריות, אפילו למשחק וידאו, לכל מי שנהג ב-U-Haul. אני נהג F1 בעל כושר גבוה מאוד, הלקאה עצמית עם הסטייה הקלה ביותר בקו המירוצים או התפרצות קלה של הצמיגים (סליחה,צמיגים).אליפות אירופה במירוצי משאיות של FIAמאלץ אותי לקבל פגמים וכאוס.

ואני מקבל אותם, כי אני לא היחיד שחורג לגמרי לפנייה או מסתובב החוצה לתוך בור חול. נהגי הבינה המלאכותית עושים זאת גם כן, וחשוב שיעשו זאת כאשר המירוצים מוגדרים במידה רבה על ידי מי שיש לו הכי פחות מהרגעים האלה, ולא למי אין אף אחד מהם. דאגתי מזהאליפות אירופה במירוצי משאיותייתן לי יריבים שרצו עם קו מושלם במהירות שיא לאורך כל הדרך; הם לא. הם מקבלים עקיפה אגרסיבית מדי גם בפניות, אבל ביישנים בצורה מוזרה כשיש להם סיכוי להתחיל מיד, וזה חשוב כי המשאיות מוגבלות למהירות של 160 קמ"ש. עם זאת, זה היה לא נעים לראות נהג בינה מלאכותית מאופסת למסלול ממש מולי בנורבורגרינג, במיוחד מכיוון שאין לי את האפשרות הזו כשאני מחק. בגדול, אתה יכול להיות תחרותי מכל מקום בתחום, בתנאי שיש לך את התערובת הנכונה של הגדרת הרכב ותוקפנות הנהג. עם זאת, בשלב מאוחר של המירוץ, הדברים בדרך כלל ידומים לאירוע F1 עם מנהיג בחוץ מלפנים ואז שני אשכולות היטב מאחור, מוחזקים על ידי נהג הגנתי או פשוט איטי. זה הופך את ההתחלה המהירה לעדיפות גבוהה, וזה המקום שבו תראה את רוב הפשע של משאית על משאית.

הטיפול במשאיות הוא באמת משהו שאפשר לראות, אבל זה דורש התאקלמות רבה. המשימות במבחן הרישיון (שלא ניתן לדלג עליהן) שמתחיל את מצב הקריירה אולי נראות רגילות מאוד, אבל הן הכרחיות. התחלתי את המשחק בקפיצה ישר למירוץ בסלובקיה ולא היה לי מושג מה אני עושה. מבחן הרישיון, לפחות, נתן לי הערכה טובה יותר לרדיוס הסיבוב ומרחק הבלימה, והם ישתנו, לפחות בהרגשה, בהתאם לסוג המונית. אתה יכול להסתובב הרבה יותר חזק במה שאני מכנה תא הנהג של Optimus Prime (המרובע, שבו המנוע נמצא ישירות מתחת לנהג) בניגוד למה שאני מכנהקַרנַףתא נוסעים (שיש לו תא מנוע בצורת אף לפני הנהג). נסע אי פעם באוטובוס עירוני והתפעל מהנהג שמצליף בזריזות את הפראייר הזה סביב פנייה של 90 מעלות, גלגל ההגה מסתובב בזמן שהם מאיצים את הקודקוד? זו התחושה שקיבלתי כאן ברגע שלמדתי איך לרקוד סטפס דרך צ'יקאן מרובע. עם זאת, יש מעט מאוד בלימה פרודוקטיבית בסיבוב; בלימה נועלת את הגלגלים בתדירות גבוהה כל כך שצריך לעשות את זה זמן רב מראש, ומשאירה בדיוק את המומנטום הנכון עבור פניות. למרות שיש לי רגעים שבהם אני נסחף ואפילו, אלוהים אדירים, מכוון נגדי, עדיין יש תחושה שאני מסוגל לעשות רק דבר אחד בכל פעם - לנווט, לבלום או להאיץ, כך אני מתאר לעצמי שזה צריך להיות.

אִםאליפות אירופה במירוצי משאיות של FIAלא היה לו חווית מירוץ מוצקה ומובחנת, זה לא יהיה מומלץ אפילו בתור עפרוני. הסיבה לכך היא שהיא נתמכת בהרבה תכונות ופרטים שפשוט מרגישים שטפחים עליהם. התנגשות תקעקע את השמשה הקדמית שלך בסדק גנרי של קורי עכביש, למשל. יש מספרת חסרת התאמה - היא לא נשמעת כמו מהנדסת גזע או חברה לצוות בור - שפורצת לעתים קרובות עם עצות שגויות או חוזרות על עצמן; האפשרות היחידה להיפטר ממנה היא לכבות את עוצמת הקול של הקריין לחלוטין, מה שמבטל את הקריינות במצב הקריירה.

מצב הקריירה כולל עונה שלמה של נהיגת ETRC, בתוספת סיור עולמי פיקטיבי שני עם זריקת מסלולים נוספים וסוג רכב אחר (יש לו תאוצה מהירה יותר, אבל פחות זריזות) למען הגיוון. אתה יכול לנהוג בשני אלה במקביל. אבל זו חוויה מתחנה לתחנה, וההתנהלות היא מאוד איטית מכיוון שאתה עצמאי עבור מספר צוותים לפני קבלת עסקה לטווח ארוך יותר. רק כאשר יש לך חוזה ארוך תוכל להתחיל לשדרג ולשנות את הרכב שלך. זה מזכיר לי את האיטרציות המוקדמות של הזיכיון החדש של NASCAR Heat, ולא רק בגלל שהם משתמשים באותו סוג תפריט.

סוף שבוע של מירוץ ETRC כולל ריצת מוקדמות, סבב מוקדמות סופר-פול, המרוץ הראשי, ולאחר מכן מרוץ ספרינט עם סדר מחדש של השדה. אל תשאלו אותי איך הסופר-מוט או הספרינט עובדים; המשחק אפילו לא אמר לי. אבל זה הרבה נהיגה, גם אם מרוץ מלא הוא רק 12 הקפות, בגלל הקצב האיטי. עם זמני הקפה צפונית לשתי דקות ב-ETRC, חשבתי לקבל כמה ספרים בקלטת או מוזיקת ​​גוספל כדי להפוך את הנסיעה הארוכה דרך גבו הישר של מיסאנו לנסבלת יותר. הקצב והאקשן ב-World Series קצת יותר מתגלגל, אבל הם עדיין מוגבלים ל-160 קמ"ש (והמוניות לא כל כך יציבים). ניתן לבטל את ההגבלה הזו באירוע Race Now, אבל אתה תמיד תתחיל אחרון מתוך 12 נהגים.

אבל היי, לפחות כל הנהגים בעולם האמיתי נמצאים כאן, גם אם כל מה שרואים מהם זה קסדה (ואנימציית פודיום משומרת להחריד). ולפחות כל המסלולים כאן, גם אם הם באים עם הרבה ג'גיות על תקןXbox One. הוויזואליה היא גבולית מהדור הקודם, בוודאי לא קרובה לסטנדרט המצופה ממשחק ספורט מוטורי מודרני. ובכל זאת, זהו משחק המירוצים היחיד שבו פרספקטיבה של מושב הנהג היא הנוף המועדף. הוא מספיק גבוה ורחב כדי לתת תצוגה מלאה של התנועה המתקרבת והפניות קדימה (אני דוהר עם מצלמות פוד טלוויזיה ב-F1, ותצוגת גוף שלישי במשחקים אחרים).

אליפות אירופה במירוצי משאיות של FIA'האדישות של חוסר הליכות לא מצאה חן בעיניי, אבל גם המשחק לא הדחק אותי. כשאני יושב כאן ומתאר את אתגר המירוצים הדיסקרטי שהוא מציב גורם לי לרצות לחזור אליו, למעשה, כדי להוכיח משהו שרק חשבתי עליו. אני כנראה אתחיל מחדש את הקריירה שלי לאחר פרסום זה, מה שעשיתי בו מספר פעמיםF1 2019כְּבָר. זו בדרך כלל המחמאה הכי גבוהה שאני יכול לתת ליכולת המשחק של משחק וידאו ספורט - שכדאי ללמוד איך לעשות נכון, ואז לעשות הכל מחדש.

אבל אני לא תחת אשליות, וגם אתה לא צריך להיות.אליפות אירופה במירוצי משאיות של FIAהוא במידה רבה חוויה מורכבת של ערכה שהמפתח שלה נראה בסדר עם נקודת העצירה אליה הגיע. זה טוב ש-N-1 Racing הראה כל כך הרבה תשומת לב לפעולת המירוץ עצמה, כי ברור שהאולפן לא יכול לתת הרבה לשום דבר אחר.

אליפות אירופה במירוצי משאיות של FIAהושק ב-18 ביולי בתאריךפלייסטיישן 4,חלונותPC ו-Xbox One. המשחק נבדק באמצעות קוד הורדה "קמעונאי" סופי של Xbox One שסופק על ידי Bigben Interactive. תוכל למצוא מידע נוסף על מדיניות האתיקה של Polygonכָּאן.