Grand Theft Auto'sלהכללת עובדי מין יש לשון הרע ארוכת שנים הודות לשחקנים שכביכול הורגים את NPCs בשביל כסף, אבל במשחקים מודרניים, נטיות אלימות שכאלה שככו - זו בקושי הדרך הטובה ביותר להרוויח כסף. אולם לאחרונה, רמאים של GTA Online החזירו את תרגול הרצח המבעית בחזרה.
בתחילת 2020, שחקנים גילו שהם יכולים להשתמש בעובדי מין לצורך תקלה שמאפשרת להם לשכפלמכוניות נדירות. באיטרציה הראשונה, שחקנים היו אוספים עובד מין במכונית בשעות הלילה, ואז יתקעו את הרכב הזה בין מרכז תפעול נייד (MOC) למכונית שלישית. המטרה הייתה לאפשר לעובד המין לפנות את המכונית.
משם, שחקנים היו נכנסים למוסך, קופצים למכונית שרצו לשכפל, ונוסעים בה לעבר משולש הרכבים שהקימו. לאחר מכן השחקנים יורים בעובד המין, מאחסנים את המכונית שלהם ב-MOC ואז נוסעים חזרה החוצה. אם נעשה בהצלחה, השחקנים יכולים לשכפל את המכונית המאובזרת שלהם, כשרכב שני מאותו סוג יופיע כעת במוסך המקורי. אתה יכול לראות את זה בפעולה בסרטון של ITZ Bubbas.
נכון לתחילת מרץ, שחקנים דיווחו על כךRockstar סידר את הניצול. Rockstar לא הגיבה לפני מועד הפרסום.
לא לקח הרבה זמן עד שהשחקנים מצאו פתרון לתיקון. זה עובד ברובו באותו אופן - שחקנים תופסים עובד מין ומחנות את המכונית בצורה שהופך את ההתפנות לבלתי אפשרי. משם, לעתים קרובות שחקנים יירו במכסה המנוע של המכונית עם עובד המין עדיין בתוכו עד שהרכב יעלה באש. לאחר מכן שחקנים יתקשרו לחברת הביטוח שלהם תוך כדי המשחק, ייכנסו למוסך עם המכונית שהם רוצים לשכפל, יסיעו אותה ואז ירצחו את עובדת המין. המכונית ועובד המין ייעלמו, וישאירו את השחקן להיכנס ל-MOC כדי לשכפל את המכונית.
השלבים המדויקים להפעיל את העקיפה משתנים ממדריך להדרכה, אבל הם תמיד כוללים עובד מין שנלכד במכונית שנורה, כפי שניתן לראות בסרטון למטה מאת East Kentucky Outlaw
לפי כורה הנתונים Tez2, התיקון של Rockstar לניצול הראשוני פשוט הרג את עובד המין כדי למנוע מהתקלה להפעיל, כי מכל סיבה שהיא, זה מחייב את עובד המין להיות בחיים. "אז התקלות פשוט הציתו את המכונית כדי שיוכלו להשתמש בתקלה בזמן שהיא גוססת," הסביר טז2 לפוליגון.
שחקני GTA Online עושים לפעמים מאמצים רבים כדי לשכפל מכוניות, אשר לאחר מכן ניתן למכור בסכומי כסף עצומים. התקלה של עובדי המין זכתה לפרסום לאחרונה מכיוון שלפי הדיווחים היא פשוטה ונוחה לביצוע למרות החולניות שלה.
